| Doprava si s eurom poradila |
 Po prvých šestnástich januárových dňoch duálneho obehu, kedy sme mohli platiť ešte aj slovenskými korunami, používame už len európsku menu. Ako prebiehala príprava na zavedenie eura, samotný prechod i následné dni v prímestskej doprave, hovorí Jaroslav Šticha, projektový manažér spoločnosti EMTEST.Kedy ste sa začali pripravovať na euro? Určite dlhší čas pred jeho plánovaným zavedením do praxe. Na euro sme sa začali pripravovať už v polovici roku 2007, kedy sa začínali objavovať reálne informácie o jeho zavedení. Zariadenia, ktoré sme dovtedy predávali a distribuovali zákazníkom neboli schopné tento prechod zvládnuť. Na jeseň roku 2007 sme začali pripravovať nový produkt, ktorý sme prezentovali s tým, že toto zariadenie je už pripravené zvládnuť prechod na euro. Sme dodávatelia zariadení na vydávanie lístkov a čítanie kariet pre prímestskú dopravu prakticky pre celé Slovensko, okrem SAD Nitra. Išlo teda o približne 4-tisíc prístrojov, ktoré bolo potrebné vymeniť. Spolu s týmto prebiehali analýzy, čo to bude pre nás všetko predstavovať, čo bude treba urobiť. Určite toho bolo dosť. To je pravda, bolo toho dosť. Na jednej strane bolo treba zvládnuť samotné nasadenie nových odbavovacích zariadení a takisto do nich implementovať softvér pre prechod na euro. S tým sú spojené aj čipové karty. Ku koncu januára tohto roku bolo vydaných okolo dva milióny kariet, určite už nie sú všetky činné, ale všetky sa museli „preklopiť“ a aj na to sa bolo treba pripraviť. Ľudia tam majú uložené svoje peniaze, preto je to záležitosť, ktorá im určite nebude ľahostajná. Dalo by sa to prirovnať k bankovým operáciám. Čo bolo konkrétne vašou úlohou? Mal som s kolegami na starosti zavedenie zariadení do praxe, ktoré budú pracovať v SKK, SKK- EUR a EUR režimoch. V jednotlivých závodoch sa od začiatku decembra pripravovali dáta. V každom podniku bolo treba pripraviť dáta pre euro, to znamená nové cestovné poriadky, nový tarifný systém a s tým spojené úkony. Komplikoval to aj fakt, že v polovici decembra prechádzali dopravcovia na nové cestovné poriadky, takže mali tiež čo robiť. Po Vianociach sme robili kontroly a všetci boli na prechod na novú menu pripravení. Prvého januára museli byť vozidlá vybavené novými dátami, novým tarifným systémom. Bez toho nemohli ísť von, lebo by odbavovali ľudí ešte v slovenských korunách, z čoho by mohol vzniknúť zmätok. Museli byť teda stopercentne pripravené. To ste asi medzi sviatkami veľa dovolenky nemali. Nemali sme voľný ani jeden deň, stále sme museli byť v práci a aj doma na telefóne. Ako hodnotíte prvé dni nového roka? Ako som spomínal, zariadenia boli nastavené na eurá a od prvých dní sme ich sledovali. Ide o veľké množstvo dopravcov na celom Slovensku s ich všetkými prevádzkami, až po konkrétne vozidlá. Ak sa vyskytli problémy, snažili sme sa ich hneď riešiť. Väčšinou sa týkali toho, že neboli v zariadeniach nahraté správne dáta, hlavne pri vozidlách, ktoré mali dlhší prestoj. Snažili sme sa identifikovať tieto veci a okamžite ich dať do poriadku. V prímestskej doprave boli obavy pred duálnym obehom, kedy sa platilo korunami, ale vydávať sa museli eurá. Najzložitejším obdobím bolo práve týchto prvých šestnásť januárových dní. Pripravovali sme sa hlavne na toto obdobie. Na zariadeniach sme mali duálne zobrazovanie od polovice roka 2008, takisto ho mali cestujúci na svojich lístkoch. V prvých dňoch tohto roku mali vodiči naozaj oveľa viac práce, keď museli brať dve meny, ale vydávať len v eurách. Boli možné aj kombinácie. Nestretli sme sa však s nejakými väčšími problémami pri vybavovaní cestujúcich. Koncom uplynulého roka začali jednotlivé kraje vo väčšej miere propagovať cestovanie s čipovými kartami. Kupujú si ich ľudia viac? Jedna vec je vybavovať cestujúcich pri platbách v hotovosti a druhá vec je cez čipové karty. Tu treba povedať, že aj samosprávne kraje spolu s dopravcami sa snažili motivovať cestujúcich, aby prechádzali pri cestovaní na karty. Na jednej strane majú pri cestovaní zľavu a pre vodiča odpadá práca s drobnými mincami. Získava na tom teda ako cestujúci, ktorí zaplatia za cestu menej, tak aj dopravca. Práve preto sme zaznamenali nárast počtu čipových kariet. Dopravcovia začali kampaň v auguste a septembri minulého roku, vrcholilo to v decembri, kedy robili rôzne akcie. Prvým priložením k čítaciemu zariadeniu v tomto roku sa karta automaticky prekonvertovala na euro. Jednalo sa o 2 milióny kariet na celom Slovensku. Všeobecne je prechod na euro hodnotený ako plynulý a bezproblémový. Môžete to tak hodnotiť aj z vašej strany? Na konci januára sa dá povedať, že vo vzťahu k cestujúcim prebehol aj u nás prechod na euro bez problémov. Vyskytli sa nejaké komplikácie pri duálnom obehu, o všetkom sú však elektronické záznamy, ktoré v súčasnej dobe vyhodnocujeme a opravujeme. Momentálnu situáciu môžeme nazvať dobou konsolidácie. Funguje už štandardný režim, kedy sa platí, aj vydáva v eurách. Cestujúci má informáciu aj o tom, koľko je to v slovenských korunách. Systémy sú v podstate nastavené na bežnú prevádzku a pracujú podľa nej. |